Тепловые реле перегрузки используются с контакторами A, AF, AE, TAE, BC и TBC для защиты двигателей с номинальным рабочим напряжением до 690 В переменного тока и 800 В постоянного тока.
Тепловые реле перегрузки имеют три полюса
Они имеют биметаллические расцепители (1 на фазу) через которые протекает ток двигателя, и нагреваются косвенным путём.
Биметаллические расцепители под влиянием нагрева деформируются и размыкают реле. Дополнительные контакты меняют своё положение.
Тепловое реле имеет шкалу настройки в амперах. В соответствии с международными и национальными нормами, за ток уставки берётся номинальный ток двигателя, а не ток отключения (нет отключения при 1.05 x I ток уставки, отключение приt 1.2 x I ток уставки).
Все характеристики тепловых реле:
- Механизм со свободным расцеплением:
Отключение в случае неисправности не предотвращается даже при нажатой кнопке Сброс. - Температурная компенсация
- Защита от обрыва фазы в соответствии с IEC 60947-4-1: Это устройство сокращает время отключения в случае обрыва фазы и таким образом повышает защиту двигателя в пределах диапазона уставок.
- Категория отключения: 10 A, у тепловых реле TA ... DU 30, у тепловых реле TA ... SU.
- Функции сброса и проверки
Дополнительные контакты
Тепловые реле имеют два встроенных дополнительных контакта:
- один НЗ контакт, маркировка 95 - 96
- один НО контакт, маркировка 97 - 98
Оба контакта имеют электрическую изоляцию и поэтому могут применяться в двух различных цепях (цепи управления и цепи сигнализации).
